Идея "притормозитьопять успею" себя  оправдывает  не  вечно.Да,  если  затормозить  слишком  сильно  - томожно плестись еле-еле ине докатиться  до  перекрестка  накатом. Но  коли катиться ультра спешно -это рисковать.  Потому что тормоза (не дайБог) подчас имеют свойствоотказывать.  Жмешь педаль -  а она  проваливается  в  пол  и нетормозит: в тормозной системе отрицание жидкости -вытекла...

Перетормозишь - неприятно, только не страшно:  понизь  передачу, подведи сцепление,  дай  один  импульс  газа -и доедешь для своих  20  км/ч.  (Только не  давай  сильный  газ -  опять разгонишься ультра быстро).

Недотормозишь -  въедешь  в  тротуар,  в переднююмашину, в столб, канаву, пешехода; вобщем, готовьгипс и гроб. Начнешьтормозить плавно и заранее -у тебя  будут  время  и

путь,   чтобы аварийно  осрамиться ,  если  вдруг  тормоза пропали. Азадние автомобили? Задние притормозяттоже, когда ты  начнешь  снижатьпроворство. Ведь когда ты нажимаешь (дажеслегка) для тормоз, сзади загорается пурпуровый "СТОП-сигнал" - "я  торможу".   Если  заднего  это  не  устраивает  - пусть обгоняет. Тебя его поведение некасается.  А врежется тебе в зад   -  виноват   всегда  задний:  "не спи"  и  "соблюдай дистанцию".

Что  образовывать,  если   ты   катишься   на   80   км/ч,  стоит останавливаться   (а   то   авария),   а  тормоза отказали? Применяем аварийное торможениедвигателем.  Тут  уже  нечего беречь  автомобиль   -   жертвуем   коробкой  передач  радисохранности головы.  Делаем безвыездно дюже спешно (ирезко):

• едем для 4 передаче.
• сцепление прежде упора в пол,ручку передач с 4 для 3.
• брось  педаль  сцепления.   Раздается   треск   шестерен. Двигательрезко рывком гасит проворстводвижения.
• тут же еще сцеплениев пол, ручку с 3 для 2.
• брось сцепление. Раздается хруст и треск,только это плевать. Сноварывок назад - двигатель опятьпринял  на  себя  доля скорости ипритормозил.
• сцепление в пол, передачу с 2для 1.
• брось сцепление. Еще наедине рывок, опять замедление.
• тормози  ручным  тормозом  (сцепление в пол,рычаг вверх, передачу в нейтраль).

Если тормозить ручникомна  80  км/ч,  тяга просто  оборвет тросик  тормоза  и последний  тормоз  тоже довольно испорчен. Поэтому сначала  торможение  двигателем  [черт  с  ними,  сшестернями  коробки  передач],  и лишь  на  1В2  передаче -остановка ручником.

Особенно в дождь, снег игололед, когда дорога  скользкая  - тормози заранее,издали и плавно, нерезко.

AQUAPACK комментирует:

В отличный форма образ жизни. Целый вперед на природу.

24.04.2010

Вася комментирует:

Не спорю, грамотная заметка

18.05.2010

Гоша комментирует:

Не помню где я уже замечал похожую тематику!

08.09.2010

Вася комментирует:

В принципе, написавший удачно отжег!

08.01.2011

Ваня комментирует:

Бесспорно, недурная новость

25.01.2011

Гоша комментирует:

Как обычно, афтар нетипично отжег.

02.02.2011

Вася комментирует:

Как обычно, автор четко накреативил!

20.02.2011

Ваня комментирует:

Писака респект

10.05.2011

Вася комментирует:

Аноним толковый чувак

12.05.2011

Гоша комментирует:

Аноним недоумок

10.10.2011

Вася комментирует:

Забыл где я уже замечал такую же подборку данных хотя пофиг

05.01.2012

Петя комментирует:

Аноним молодца

18.01.2012

Вася комментирует:

Афтар убейся

10.02.2012

Гоша комментирует:

Бесспорно, получилась работа

08.03.2012

Гоша комментирует:

В целом, хозяин сайта нетипично отжег.

01.04.2012

Вася комментирует:

Писака юморист

17.04.2012