Главная страница | Фотогалерея| Пользователи| Карта сайта| Отправить сообщение|



Коробка передач и рычаг переключения передач

Коробка передач служит  для  передачи  вращения  коленчатоговала  двигателя  к  карданному валу  (и  далее для колеса)с понижением скорости  вращения  в  <передаточноечисло>  раз. Каждой   передаче   соответствует  свой  диапазон скоростей

автомобиля.

 

Если для некоторой передаче ехать  медленнее  минимальной скорости  диапазона (по  какой-то причине замедлиться) - двигатель   начинает    "чихать",    машина    дергается

 взад-вперед,  и  двигатель  глохнет, так  как  не  может   работать для таких низких оборотах. Спасти от этого может    выжимание  педали сцепления  (и  переход для более низкую    передачу,соответствующую новой скорости движения).

 

Если ехать  на  максимальном   газу   -  то   двигатель    перенапрягается;  но  быстрее, чемпозволяют максимальные  обороты двигателя, все равно непоедешь.   Для  ускорения

движения следуетпросто перейти для следующую передачу.

 

И наоборот,  если  слишком  разогнаться  (например,  под  горку), а передача  низка,  то  двигатель  не может  кроме    повысить  обороты, и  начинает  притормаживать  скорость

движения автомобиля.  Это  тоже  называется  "торможение    двигателем".

 

Рычагом переключенияпередач манипулируют так: дозволительно накрыть шишечку   рукоятки  ладонью  сверху  и  обхватить пальцами (большой палец справа от шишечки,  ладонь  обращена  вниз). Однако,  это не настоящий главный система. Лучше держать рукоятку

пальцами.

 

Дляпереключения с N для 1, 1 для 2, 2для 3, 3 для 2, 4для 3  - обхватываем  рукоятку ладонью справаи чуть снизу, такчтобы шишечка оказалась промеж ладонью и  большим  пальцем.  Затем сжимаем   (слегка) пальцы.   Рукоятка  толкается  "вилкой", ладонь правой рукиобращена влево и чутьвверх, рычаг вложен в  ладонь, большой  палец  накрывает  шишечку рычага строгосверху (ноготь смотрит вперед).

 

При переключении N для 1, 1 для 2,следует ладонью надавливать влево,   придерживать  рукоятку   влево,  чтобы  рычаг  почти действиемпружины не ушел вправо сообразно пазу  нейтрали (к  пазу 3-N-4  передач),и вместо 2 передачи случайноне включить 4.

 

Переключение с 3 для 4  делается  с  иным  сложением  ладони: ладонь складывается  "лодочкой",  накладываясь  на шишечку рычага слева-сверху, объемистый палецсмотрит вертикально вниз, ладонь  обращена вправо-вниз,прямые сомкнутые совместно пальцы

загибаются вертикально вниз.  Иэтим "Г-образным крючком" мытянем  рычаг  на  себя, отжимаяего сразу чуть вправо (придерживая).

 

Переключение  передач делается  при  выжатом  сцеплении   с короткой паузойв нейтрали, для счет"раз-два".

 

  • На счет "раз" - ручкув нейтраль, пауза.
  • На  счет  "два"  - ручку  в  нужную  передачу, отпускаем   сцепление.

 

Важен кроме только момент  -  не следует  задерживать  руку  для рычаге  переключения   передач.    Сразу   после  включения требуемойпередачи следует убрать правую  руку  с  рычага и вернуть  ее  на руль. Держаться следовать руль важнее,чем держать (по  забывчивости)  руку  на рычаге.   От   убирания   руки отвлекает нужда плавноотпустить сцепление ногой, только тут следует тренировать координацию движений.

 

Припереключении передач  не  следует  смотреть  глазами для рычаг.    Обычно   передачи   переключаются   при  измененииобстановки для дороге:  у светофоров,  при  замедлении  хода (перед пробкой),  перед  поворотом - и вэтот момент важнее крутить рулем и глазамиоценивать дорогу  (для  торможения),чем  проверять,  куда ты повернулрычаг. Научись попадать для нужную передачунаощупь.  Кроме  того,  что  ты  увидишь,  к

примеру,ночью???

 

Для  включения  заднего  хода рукоятку  следует поставить в условияN промеж 3 и 4, накрытьсверху  ладонью,  и  немного вжать  ее  в пол;  после сжать пальцы;после повернуть ее в позициюR.  Это (вжимание в пол) сделаночтобы того, чтобы  не включить эту передачуслучайно (например, вместо 4ой).

 

Передвключением любой передачи сперва выжминакануне упора педаль сцепления.  При троганиис места (1 передача) -  тоже.   Привключении  заднего  хода  -тоже.  Без этого дозволительно давитьдля рычаг накануне посинения, пока несломаешь - только передачу все равно невключить.



Вася комментирует:

Ура!, вебмастер нетипично написал.

13.05.2010

Вася комментирует:

Кажется, уникальная новость

24.05.2010

Петя комментирует:

Ничего себе, автор неплохо написал!

10.10.2010

Вася комментирует:

Аноним выпей йаду

04.11.2010

Ваня комментирует:

Чего и следовало ожидать, хозяин сайта недурно отжег.

07.11.2010

Вася комментирует:

Пожалуй, не катит статья

25.02.2011

Ваня комментирует:

Пост хороший удачный, закину сайт в избранное.

27.06.2011

Ваня комментирует:

Текст перспективный, закину сайт в закладки.

13.09.2011

Ваня комментирует:

Писака юморист

20.11.2011

Петя комментирует:

Аноним следит за сайтом

26.12.2011

Петя комментирует:

Ура!, вебмастер расово верно написал.

15.02.2012

Ваня комментирует:

Ура!, хозяин сайта кошерно накропал.

18.02.2012

Гоша комментирует:

Уважаемый респект

30.04.2012

Петя комментирует:

Чего и следовало ожидать, вебмастер нетипично написал!

15.05.2012


Добавьте ваш комментарий:
Ваше имя:
Адрес сайта: http://
Ваше сообщение:
Введите сегодняшнее число, 2 цифры
(защита от спама):
 



Аварийное торможение
Безоткатное трогание в гору
Если заглох мотор
Качение под гору
Коробка передач и рычаг переключения передач
Перед началом поездки
Полусцепление
Поворот направо после остановки перед светофором
Проезд перекрестка
Рулевое колесо
Правый поворот
Проезд на зеленый свет
Проезд светофора
Ценные указания к проезду поворотов
Езда в гору
Как объезжать пешехода?
Левый поворот
Остановка у тротуара или обочины
Поворот налево после остановки перед светофором
При подъезде на красный или желтый свет (ожидая зеленый)
Работа ног
Газ (ехать быстрее)
Когда надо не забыть понизить передачу
Обгон
Переключение передач
Поворот налево с уступанием дороги встречному транспорту
Проезд направо кругового перекрестка со входным светофором
Сцепление
С остановкой на красный или желтый свет
Тормоз (ехать медленнее)
Торможение - некоторые моменты
Торможение
Трогание с места
Внимание и нервы
Выполнение поворота на перекрестке
Запуск двигателя
Змейка

Новости

20.05.2012 Ростовчанин стал победителем тракторных гонок "Бизон-Трек-Шоу"
Тракторист из Целинского района Ростовскойобласти Анатолий Бобровский стал победителемединственных в России ...

20.05.2012 На трассе А-120 произошла крупная авария с участием двух грузовиков
В воскресенье, 20 мая,в районе дома номер 31 сообразно Озернойулице ...

20.05.2012 Пять тысяч велосипедистов проедут по центру Москвы 20 мая
Велопарад "Lets bike it!", в которомпримут участие более пяти тысяччеловек, пройдет в центре Москвы ввоскресенье, сообщает пресс-служба префектурыЦентрального административного округа столицы. ...

18.05.2012 Volkswagen Polo R WRC Street пойдет в серию
На тюнинг-фестивале в Австриипредставлен Volkswagen Polo R WRC, перед капотомкоторого расположен двигатель мощностью 300 л.с. Также представлена форма Polo WRC Streetвыйдет в серийное ...

Рулевое колесо

Руль может создавать примерно по 2В2.5полных оборота в каждом направлении, около этомколеса отклоняются примерно на45 в каждую сторону. Дляповорота машины на 90 руль поворачиваютпримерно на 90В135, и потом доворачивают вторичнопримерно на 45В90 (илибольше, по мере надобности). Послевыполнения поворота (или чуть заранее, предзавершением) руль вращают в обратную сторону преждеровного положения.




© Copyright 2010 The Company, Inc. All rights reserved. :: Privacy Policy