сбросить  газ (быстро,но не резко); нога совсем не давитдля педаль (проконтролируй  себя);выжать сцепление (до упора впол); включить  ручкой  нужную  передачу  (при  этом   коротко фиксируя закон "нейтраль"); плавно  отпустить сцепление  и  добавить  газ(отпустить сцепление плавно, но быстрее,чем быть трогании  с  места, таксиречь машина уже находится в движении иимеет инерцию).

Отпустишь сцепление раньше,чем надо, или  не  выжмешь его вовсе  - передачи будут переключатьсяс хрустом и скрежетом, а шестерни  в коробке  передач  побьются  иполучат  массу заусенцев.

Во  время  переключения передач  машина  катится сообразно инерции (ведьсцепление  тключено) и замедляет  свой  ход.   Поэтомуважно  сначала  разогнать  машину до  скорости,  входящей в диапазонновой передачи,  и  за  время  движения с  выжатым сцеплением   не   потерять  скорость  настолько, чтобы  она оказалась нижеминимальной скорости,  допустимой  для  новойпередачи.  Иначе:  для  чего  же мыхотим включать следующую передачу,  когда  скорость  машины уже  не   позволяет   еевключить?   -   слишком  медленно.   Поэтому передачи  надобно успевать переключать еще иживо.

При разгоне передачи переключаются последовательно:

 N  1 N 2  N 3  N 4

А быть торможении (с  выжатым сцеплением)  следует  в  конце концов  включить ту  передачу,  которая соответствует новой скорости машины.

Ехалдля 4ой:

• выжал сцепление;
• затормозил тормозомпрежде нуля;
• отпусти тормоз;
• включай 1ую;
• очень аккуратноотпусти сцепление  (поехали,  трогание  с

   места).

Ехалдля 4ой:

• выжал сцепление;
• затормозил прежде 20 км/ч;
• отпусти тормоз;
• включай2ую (ибо 20-и км/чсоответствует 2ая передача);
• отпусти сцепление (поехалидальше для небольшой скорости);
• если выполняешь поворот- то крути руль (и успевай!)  без

  газа; выполнил поворот -выравнивай руль;

• а сегодня можно прибавитьгаз (если нужно);

Последовательно понижать сперва с4 для 3, а потом с 3для 2 - необязательно.

Замедление передач  может  понадобиться   для   прохожденияповоротов  и перекрестков  (с  любой передачипритормози прежде 2ой). Тише едешь  -  больше видишь;  и  больше времени для раздумья и реакцию.

При троганиис места разгон с 1 передачипрежде 2 следует орудовать ужасно живо.   То снедать, начав  движение  на 1  передаче, следует страшно (нокоротко) поддать газу (смело!)  (до 15-20км/ч),   отпустить   газ,   немедленно   выжать   сцепление, переключить ручку  1  на  2, и  отпустить сцепление.  Этот разгонобязан быть  довольно  резок,  плавные  иосторожные нажатия   на   газ   оставь  для  более быстрых  скоростных диапазонов,  когда машина  движется  уже  быстро  и  более чувствительна  к  газу.   Цель  быстрого разгона – поскорее начать движение для более-менееприемлемой скорости; если  тыбудешь  плавно и осторожно разгонятьсяс 1 для 2 передачу бытьтрогании с места для перекрестке - ты будешь  притормаживать всех,  едущих вслед  за  тобой.   Это  ужеприблизительно называется "зазевался".

Ваня комментирует:

Текст неплохой, закину сайт в избранное.

10.05.2010

Гоша комментирует:

Писака зачет

08.07.2010

Ваня комментирует:

Не поспоришь, вышла новость

25.07.2010

Вася комментирует:

С большего, афтар убого накропал!

18.08.2010

Вася комментирует:

В root мне логи, красивая новость

30.10.2010

Вася комментирует:

В целом, для новичков работа

18.11.2010

Вася комментирует:

Чего и следовало ожидать, хозяин сайта ништяк накреативил.

12.12.2010

Ваня комментирует:

В каком-то блоге я уже встречал почти такую же заметку!

17.12.2010

Гоша комментирует:

Наверняка, неожиданная заметка

19.12.2010

Вася комментирует:

В root мне логи, слишком короткая статья

07.02.2011

Вася комментирует:

Автор недоумок

13.05.2011

Вася комментирует:

Подбор текстов неплохой, помещу сайт в закладки.

14.05.2011

Вася комментирует:

Забыл где я уже встречал эту заметку хотя пофиг

16.05.2011

Гоша комментирует:

Не поспоришь, для новичков новость

17.05.2011

Гоша комментирует:

Уважаемый неутомим

18.10.2011

Петя комментирует:

Ура!, афтар качественно накропал.

29.03.2012