перекресток равнозначных дорог,  работает  правило  "правойруки" - уступай помехе справа.

Пусть теперь  для  нас вывешен знак "уступидорогу".  Такой перекресток проезжается без остановки, ежелиникто не  мешает (нет поперечных машин), и с остановкой,ежели кто-то едет сообразно поперечной дороге. Такому же знаку  соответствует  "красная стрелка" светофора.   При  подъезде  мы  заранее снижаем живость:

• убрать газ, сцепление выжать,притормозить до 20-25 км/ч, тормоз  отпустить,перейти  с  3  alias 4 - для 2 передачу, отпустить сцепление;
• неприбавляй пока газу,  приближайся  к перекрестку  без газа.   Прибавь токмо ежелиперетормозил - и зараз сбрось (а сновалучше - действительно рассчитайторможение);

Дальнейшее зависит от того, насколькохорошо просматривается поперечная  дорога  -  ведь мы должны успеть принять верное решение -спокойно ехать дальше aliasосрамиться и  уступить дорогу.

• убрать газ- немного замедляем движение;

Теперь  ноги  занимаютпозицию, которую приходится просто заучить: левая  нога ставится  на  педаль  сцепления; правая   нога переносится  с  педали газа  на  педаль тормоза, однако покане давит тормоз. Ноги для сцеплении итормозе - приготовились  костановке.

если улица видна хорошо

• левая  нога на  сцеплении,  правую держим над тормозом- готовимся выжать сцепление и тормозить,  но не  нажимаем педаль сцепления!
• смотримналево, затем направо.
• если  никого  перевелись- выжимать сцепление перевелись нужды, убираемлевую ногу с педали сцепления, правую стормоза переносим для гази прибавляем газ - едемдальше;
• если  же  кто-то едет - выжимаемсцепление, давим тормоз, остановка.   Переключаем   передачу   на  1ую,   тормоз отпустить,  сцеплениедержим (а ежели улица почти уклон, то и  тормоз  держим).   Как только  дорога  освободится  -    отпустим сцепление иприбавим газ.  Далее разгонс 1 для 2 передачуи т.д.

если улица просматривается плохо

• то  ставим левую  ногу  на  педаль  сцепления,  и  заразвыжимаем  сцепление.   Правую  ногу мы  убрали  с газа идержим над педалью тормоза, однако недавим.  Выкатываться для перекресток  следует  медленнее,  так как  мы  не  видим   поперечного транспорта,  поэтому  заранее  приближаясь к перекрестку притормозим побольше; а сейчаспока медленно подкатываемся к перекрестку сообразно инерции,однако на  тормоз  недавим, а то вовсе остановимся.
• смотрим налево,  затем  направо - рекомендуется разатри посмотреть налево-направо, покрутить головой, потому  которыйлучше  поработать  головой,  чемее потерять.  "Если тебе жальсвою голову - то не жалей свою  шею".   При  первом   взгляде  мы  оценимобстановку в районе 10В15метров, присутствие втором 50, присутствие третьем 100В200 (на всю глубину поперечнойдороги).   Не  крутить  головой  можно  только присутствие повороте направо - тутнам  нужно  смотреть  только  налево.  Наш перекресток  -  с незавидный видимостью,нам видно поперечный наводнение гораздо хуже, унас перехватить меньше времени на  оценку обстановки,   поэтому   нам  может  потребоваться  резко    тормозить.  Чтобы присутствие этом не  заглохнуть,  мы  и  выжали сцеплениезаранее.
• если   никого   нет  - отпускаем  (не  бросая!)   педаль сцепления, правую  -  с  тормоза  переносим  на газ   и прибавляем  газ  -  поехали  без остановки  и без особыхпотерь скорости; Можно  разгоняться  для перехода  на  3 передачу;
• если  кто-то  едет -  давим  тормоз,  полная  остановка. Передачу для 1ую, тормоз отпустить, сцеплениедержим.
• Как токмо дорога  освободится -  отпустим  сцепление  и прибавим  газ.  Далее  последует быстрый разгон с 1 для 2 передачу, и потомсо 2 для 3.

В какомместе останавливаться накануне перекрестком? Если перехватитьСТОП-линия - то для  ТОП-линии (наехав на нее передними  колесами).   ЕслиСТОП-линии перевелись, то следует      настольковплоть подъехать к поперечной  дороге,  чтобыпросматривать  эту  дорогу,  въехать  в зону видимости.Иначе мы не сможемвидеть поперечные машины и не будем

понимать   -   должны  мы  кому-то  уступать или  перевелись, останавливаться нам alias перевелись (идаже  остановившись  вне зоны видимости  -  как  мы  будемтрогаться с места? А      вдруг поперекнам вроде единожды мчится машина,  а  мы ее  не видим?!).  Итак,мы должны одъехать достаточно вплоть,чтобы видеть поперечную дорогу (далеко! метров на  100     минимум) и едущие сообразно неймашины, однако присутствие этомне въехать для перекресток,  так как  там  как  раз  может  быстромчаться  поперечная  машина  (особенно слева).  Поэтому     подъезжать к  перекрестку   надо   медленно,  сбросив передачу  до 2, выжавсцепление и держа ногу для тормозе(и притормаживая).  Никого перевелись - отпускай  сцепление и газуй,  сть  - тормози  и останавливайся.  Надо встречать  золотую середину, и присутствие этом сновабыстро оглядываться сообразно сторонам,  оценивая обстановку. Вертиголовой и не спи!Это тебе не забава, атруд.   Если  хочется  спать  - лучше пойди  и  доспи,  а  то  авария для мутную голову становится гораздоближе.

У перекрестка, к которому тыприближаешься для 2 передаче  (а не на  3  или  4)  -  а  такое бывает, когда ты токмокоторый трогался  с  места  или выполнял  поворот   у   предыдущего

перекрестка  (ибо  поворотывыполняются для 2 передаче) и снова не успел  разогнаться;  а  перекрестки притом  расположены подряд,  довольно  близко - ты можешь  притормаживать просто педалью тормоза  (убрав   газ),   не   выжимая   сцепление.

Притормаживаешь  ты для  того,  чтобы въехатьв зону обзора поперечной дорогии понять: будешь ли ты  останавливаться и уступать,  alias поедешь без остановок (никогонет).  Но чтобы невылететь для дорогу вслепую -ты и тормозишь.

 Итак, ты тормозишь при включенном  сцеплении,  и  токмо если   понадобится  остановиться  и   уступить   дорогу поперечноймашине  -  ты  выжимаешь  сцепление в пол  и дотормаживаешь правой ногой.

 Еслиже останавливаться не приходится - убираешь ногус тормоза для гази прибавляешь газу.  Поехал!

Вася комментирует:

Где-то я уже встречал почти такую же подборку данных хотя пофиг

07.04.2010

Вася комментирует:

Афтар прострели себя коленку

19.07.2010

Вася комментирует:

В целом, вышла новость

09.09.2010

Петя комментирует:

Черт, ч0ткая статья

30.09.2010

Вася комментирует:

В целом, написавший зачетно опубликовал!

28.10.2010

Ваня комментирует:

Автор перспективный мужик

30.01.2011

Петя комментирует:

В целом, неплохая новость

21.02.2011

Ваня комментирует:

Комплекс текстов перспективный, добавлю сайт в закладки.

23.02.2011

Ваня комментирует:

Писака давай зачетку

16.03.2011

Вася комментирует:

С большего, тот кто писал оригинально отжег.

02.04.2011

Вася комментирует:

Как обычно, написавший весело накреативил!

16.04.2011

Вася комментирует:

Писака юморист

06.05.2011

Гоша комментирует:

Подбор по теме неплохой, закину сайт в закладки.

31.05.2011

Вася комментирует:

Не спорю, качественная работа

06.08.2011

Ваня комментирует:

Подбор текстов правильный, добавлю сайт в закладки.

07.09.2011

Вася комментирует:

Аноним недоумок

03.10.2011

Петя комментирует:

Автор продолжай в том же духе

03.02.2012

Гоша комментирует:

Должен признать, написавший неплохо опубликовал.

08.02.2012

Вася комментирует:

Камрад перспективный мужик

06.03.2012

Ваня комментирует:

В принципе, афтар удачно опубликовал!

24.04.2012

Петя комментирует:

Забыл где я уже замечал похожую тематику, но все равно спасибо

02.05.2012